DÍA DEL PILOTO

Hoy es el día del piloto, fecha instituida en 2007 en conmemoración del nacimiento de Juan Manuel Fangio. ¡Feliz día entonces, pilotos!

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MORIATIS SE PONE HOT

En la Playboy de este mes aparece Emanuel Moriatis en la sección Lifestyle. Pero el campeón del Turismo Carretera no para de seducir a este tipo de publicaciones y hoy al mediodía realizó una entrevista para revista Hombre en la sede de la ACTC, donde Moriatis también participó de una nota especial para SóloTC. “Esto es lo que genera haber logrado el título de TC”, dijo el piloto, que tiene una gran predisposición para con la prensa.

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EL RELATOR DE LA GENTE

La mejor manera de explicar quién era Héctor Camps es contar cómo su pérdida repercutió en el público, que demostró tenerle un gran cariño a este relator. En Facebook, muchas personas reemplazaron su foto de perfil por un crespón negro que lleva el nombre del Tití (imagen de arriba), y son innumerables los mensajes publicados en el muro de su perfil,  en el Grupo (este es otro) que se formó para brindarle apoyo durante su enfermedad, y entre los mismos usuarios. Sin dudas, se fue un hombre muy querido por todos.

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HÉCTOR “TITÍ” CAMPS

(29/8/66 – 17/6/10)

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PECHITO LÓPEZ EN LA SECCIÓN POLÍTICA

El senador Luis Juez involucro al padre de Pechito López en un caso de corrupción y el nombre del piloto fue citado en el artículo que publicó Clarín. Obvio que Pechito no tiene relación con las denuncias, pero se lo mencionó por su condición de personalidad deportiva, para referenciar a López padre. Acá pueden leer la nota en Clarín y acá la repercusión en Perfil.

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EL DOCUMENTAL DE TORINO EN BAFICI

La semana pasada Diego Daorden me comentó que iba a ir a ver un film sobre Torino y le pedí que haga una crítica para el blog, que abajo reproduzco por completo. Me quedé con muchas ganas de verla, ¿ustedes?

Dentro de lo que fue el festival de cine independiente BAFICI, hubo una película que hizo más ruido que las demás. Torino, de Agustín Rolandelli, recrea lo que fue la industria nacional décadas atrás y el entusiasmo y la pasión de los amantes de los fierros, hoy un poco distorsionada por el profesionalismo imperante.

Rolandelli cuenta la historia desde cero del modelo con identidad nacional y cómo se fueron tejiendo los vínculos entre Kaiser, Berta, Pininfarina y Renault para ponerlo en línea de montaje. Testimonios de ex trabajadores de Industrias Kaiser Argentina, Berta y Pronello, imágenes de archivo (las joyas del film), recreaciones con actores y muy buen material histórico ayudan al espectador a entender por qué el Torino marcó una época –fines de los `60, década del `70- y se convirtió en el “auto que todos querían tener”.

En cuanto a lo deportivo, hace hincapié en las famosas 84 horas de Nürburgring con algunos pincelazos de los hitos de la marca en el automovilismo nacional. Pero es en la Misión Argentina de 1969, con Fangio a la cabeza, donde el joven director invierte gran parte de los 95 minutos para demostrar las bondades del Toro y la calidad humana de los hombres que lo hicieron grande.

Una muy buena producción que merece el apoyo económico para llegar al circuito comercial y mostrar uno de los orgullos autóctonos a más público, ya sea fierrero o no.

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MARCOS DI PALMA SE QUEDÓ SIN AVIÓN

El Cessna 182 con el que se traslada a todas partes Marcos Di Palma, quedó secuestrado en Chaco e inhabilitado para volar por una nueva infracción del arrecifeño, que utilizó sin autorización el circuito de Resistencia –donde compitió en Top Race- como un aeródromo. Intervino el Juzgado Federal y las autoridades aeronáuticas, quienes además le retiraron la licencia de piloto hasta que se aclare lo ocurrido. En septiembre de 2009 MDP había protagonizado un hecho similar cuando aterrizó sobre el autódromo de Termas de Río Hondo, al igual que José María López, cuando el TC disputó allí su fecha. Por lo pronto, la aeronave -que pertenece a un tercero- sólo podrá ser retirada por su titular y transportada por vía terrestre…

Link relacionado:
Aterrizaje forzoso de Marcos

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EXPO DE AUTOS ARGENTINOS

Para los que son amantes de los autos (y los que no) se viene la Primera Exposición de Vehículos de Fabricación Nacional de todas las épocas, que se realizará el domingo 28 de marzo en Moreno. Allí se podrá ver desde el Porsche Teram, el Nueva Argentina y el reciente Nach One, hasta el Anasagasti, el primer vehículo producido en serie en nuestro país, el cual pertenece a la Fuerza Aérea. Por supuesto que ya confirmaron su presencia varios clubes de marcas y modelos legendarios (como Torino, Siam, Gordini y Citroën). La cita es en el predio lindero con el Club de Campo “La Tradición” ubicado en J.Miró y Ruta 5 (ex Ruta 7), en Francisco Álvarez, Moreno. Y el horario es de 10 a 18 horas. Ah, el valor de la entrada es de 5 pesos, una bicoca.

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¿SE VIENE LA COPA DE COBRE?

Acabo de enterarme que para esta temporada tienen pensado que el TC Mouras y el TC Pista Mouras definan sus torneos bajo el formato de Copa de Oro del TC. Teniendo en cuenta que el TC Pista adoptó este sistema en 2009 con el nombre de Copa de Plata, ¿qué metales les tocará a estas categorías de ascenso?

La Copa de Oro del TC y la Copa de Plata del TC Pista. (foto: ACTC)

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LAS TAPAS FIERRERAS DE EL GRÁFICO

Mientras esperamos el inicio de la actividad les propongo recorrer las tapas de El Gráfico relacionadas al automovilismo. Es que con motivo del 90º aniversario de la revista, lanzaron hace un tiempo en su sitio web un buscador avanzado que permite explorar portadas desde 1919 a la fecha. Así pude ver varias relacionadas a los Gálvez, Reutemann y la F1, y el Flaco Traverso, entre otras. Las mismas se puede ampliar para ver en buen tamaño y existe la posibilidad de enviarlas por mail o compartirla en distintas redes sociales como Facebook. A los periodistas nos sirve también para acelerar trabajo de archivo. En fin, espero que les sea útil y lo disfruten. Mientras, esperamos que empiece el ruido…

Ver álbum completo

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VOLVER AL RUEDO

Bueno, después de unas merecidas vacaciones estoy volviendo de a poco al ruedo. En este receso el Flaco Traverso dio un par de vueltas sobre un Torino de TC, se movió el mercado de pases en las distintas categorías, José María López consiguió su ansiado desembarco en la F1, y el Dakar mantuvo activo al pueblo fierrero (y al no fierrero) argentino. Ahora que no hay más ruidos de motores, todavía quedan vestigios de la dakarmanía y crece el entusiasmo por la F1, iré retomando el posteo del blog de a poco (nunca son buenos los extremos). ¡Bienvenidos a El Circuito Cerrado 2010!

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DESPUÉS DEL TC, EL MASTER EN EL OBELISCO

Buenos Aires tendrá sobredosis de automovilismo el domingo 20 de diciembre, ya que algunas horas después de que se defina el torneo de Turismo Carretera en el autódromo porteño, se realizará la quinta edición del Master de Pilotos en el mismísimo Obelisco. José María López, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Emiliano Spataro, Leonel Pernía, Matías Rossi y Emanuel Moriatis, entre otros, mostrarán sus habilidades sobre los karts en la pista que montarán sobre la avenida 9 de Julio. La cita es a partir de las 19 horas, y la entrada es libre y gratuita. Cronograma: Entrenamientos (19 hs.), clasificación (20 hs.), series (21 hs.), Final (22.15 hs.).

Diez tribunales generales, cuatro VIP, y un palco oficial cubrirán el perímetro de 800 metros de pista. (click para ampliar)

Estas son imágenes del backstage -en planea 9 de Julio- de la promo que se hizo para FOX Sports, señal que transmitirá en vivo el evento.

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TRAVERSO NO COMPITE SÓLO CONTRA EL TC

Luego del malogrado intento de bajar el tiempo de un TC con un deportivo, Juan María Traverso no dudó en pedir revancha para la carrera de Buenos Aires. Pero ahora el Flaco no sólo tendrá que achicar la gran diferencia de casi 17 segundos, sino que tendrá que revalidar sus condiciones de gran -ex- piloto, ya que ayer un par de amateurs habrían bajaron su registro en el mismísimo circuito de La Plata y con coches de menor potencia. Según Argentina Auto Blog, dos Porsche 911 Turbo, un 996 con 415 caballos y un 997 con 480 CV, giraron por debajo de 1m43seg. cuando JMT en su mejor intento del domingo clavó 1m45s929/1000…

Post relacionado:
Volvió Traverso.

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AYUDA PARA LOS INUNDADOS

Todos aquellos que vayan este fin de semana al autódromo de La Plata para ver el TC, podrán ayudar a los evacuados por las inundaciones que afectaron a la localidad entrerriana de Concordia, donando alimentos no perecederos, agua mineral, ropa, colchones, pañales, cal, pinceles y todo lo que esté a tu alcance. Para ello habrá un semirremolque en el camino de ingreso principal del “Mouras”, donde pondrán dejar su colaboración. La iniciativa tuvo como pilares a la ACTC Solidaria, Omar Martínez (piloto de TC y director de la Casa de Entre Ríos) y Martín Ponte (piloto de TC Pista), oriundo de la ciudad afectada. Por otro lado, el torneo “Como pilotos son buenos periodistas” (¡y es la cruda realidad!) que están llevando adelante un grupo de colegas y amigos que cubren automovilismo, se sumó a la movida solidario e invitan a todos los que quieran ver la siguiente fecha con pilotos invitados para que se acerquen el próximo martes a las 20 horas al kartódromo F1 Kart (Av. Rivadavia y la Autopista) con su ayuda para los entrerrianos. Entre los protagonistas que estarán haciendo dupla con los periodistas se encuentran Mauro Giallombardo, Jorge Trebbiani y Ponte, entre otros. Sumate con lo que puedas.

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FIJATE DONDE LLENAR EL TANQUE

No es un gran hallazgo que el precio del combustible varía en cada rincón de la Argentina, pero igualmente es interesante ver la infografía que realizó Perfil.com a partir de un relevamiento de estaciones de servicio de todas las provincias, para conocer cuánto se cobra en cada lugar (para vos que te vas pronto de vacaciones!). Como dato curiosos, el costo por litro en algunos casos  es más bajo que en la mismísima Patagonia, donde no se paga impuestos.

Ver infografía (click en la imagen)

Leer nota.

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SE PRESENTÓ EL DESAFÍO DE CAMPEONES

Hoy se hizo el lanzamiento oficial del Desafío de Campeones en el fierrero Modena Disign de Recoleta, donde hubo pilotos, modelos-vedettes, amigos y por supuesto prensa. El mega evento de automovilismo veraniego que adelanté en exclusiva en el blog, se llevará a cabo el 22 de enero de 2010 -a las 22 horas- en el autódromo de Mar del Plata, donde se diseñó un circuito especial para esta particular prueba, con un dibujo de 1.332 metros que combina superficies de asfalto y tierra en partes iguales, con puente, curvas y rectas. Por allí transitarán los 16 pilotos invitados, compitiendo en la modalidad “uno contra uno”, con autos iguales que irán variando a lo largo de las 64 carreras. Porque para hacerlo aún más entretenido, los protagonistas conducirán vehículos de distintas características: el prototipo nacional -vedette de la competencia- Nach One (170 HP), un Mitsubishi Lancer Evo IX de rally (300HP), un TC del Sudeste (350 HP) y un auto de serie (todavía no se cerró el acuerdo con la terminal). Hasta ahora hay 12 pilotos confirmados: Guillermo Ortelli, Diego Aventin, José María López, Christian Ledesma, Patricio Di Palma, Gabriel Ponce de León, Matías Rossi, Federico Villagra, José Ciantini, Mariano Werner, Emanuel Moriatis, Emiliano Spataro, Martín Basso y Lionel Ugalde. ¿Vos te preguntás qué títulos tienen algunos de estos participantes? Bueno… eh… qué importa, ¿no? El evento tendrá el concepto de show para todo público, porque a las tres horas y media que durará el desafío en pista se le agregarán espectáculos de drifting (a cargo de Villagra), exhibiciones freestyle de motociclismo, música en vivo (se negocia con Catupecu Machu) y mucho más. Todo esto, o casi todo, será transmito por TyC Sports. ¿Te gusta la propuesta?

Los dos Nach One que formarán parte del Desafío estuvieron exhibiéndose en el Modena Disign.

 

Post relacionado: El Nach One es el auto del Desafío
Más info: Sitio oficial del Desafío de Campeones

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AIRBAG Y ABS PARA TODOS

Una buena es que finalmente se firmó el convenio entre el gobierno y los fabricantes para que definitivamente todos los autos (hasta los base, sí) estén equipados de fábrica con doble airbag frontal, sistema antibloqueo de frenos ABS y apoyacabezas para todas las plazas. La prórroga para que el 100% de los vehículos estén equipados con estos elementos de seguridad es el año 2014, por lo que se trazó un cronograma de cumplimiento para esta normativa. Hasta ahora, sólo eran obligatorios por ley el cinturón de seguridad y los apoyacabezas delanteros. Ah, y el gobierno aseguró que esto se va a hacer sin aumentar el valor de mercado de las unidades. En esta nota van a encontrar más info.

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EXCLUSIÓN NO ES DESCLASIFICACIÓN

Como en varios lados utilizan “exclusión” y “desclasificación” como sinónimos, quería aclarar que representan dos grados de sanción distintos. La principal diferencia es que la exclusión es inapelable y la desclasificación no. El domingo José Ciantini fue excluido de toda la actividad del fin de semana de Turismo Carretera, entonces no sólo perdió la posibilidad de ser el ganador de la carrera, sino también de su serie (por lo que no sumó puntos). Para los que quieran indagar más, esto lo trata el artículo N°56 del reglamento de campeonato de la ACTC, que rige bajo las normas del RDA (capítulo XVIII).

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PRONELLO EXPECTANTE CON EL DAKAR

Hablé con Heriberto Pronello por una nota que estoy haciendo para la revista SóloTC y aproveché para preguntarle por el proyecto Dakar. No voy a hacer ninguna lectura de sus palabras, sólo escuchen:

En 2005 Pronello tuvo la idea de participar en la famosa prueba, en 2006  fue presentado el proyecto y en 2007 ya tenía armada en yeso la Liebre IV. Sin embargo, la llegada del Dakar a nuestro país en 2009 no tuvo a este vehículo de fabricación nacional entre las filas. A pocos meses de la edición 2010, Heriberto se muestra entusiasmando con su vehículo, pero… (huy, cierto que dije que no iba a hacer ninguna lectura).

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EL ATERRIZAJE FORZOSO DE MARCOS DI PALMA

Algunos automovilistas que transitaban por el kilómetro 48 de la Ruta Nacional N°33, se llevaron un gran susto cuando vieron a un avión aterrizar sobre la cinta asfáltica. Se trataba de Marcos Di Palma, que el miércoles viajaba hacia el sur para asistir a una serie de eventos de promoción para la carrera de Top Race que se disputará este fin de semana en Comodoro Rivadavia. El arrecifeño tuvo que hacer esta maniobra al ser sorprendido en pleno vuelo por un temporal de fuertes ráfagas de viento que complicó además la visibilidad por la cantidad de tierra suspendida en el aire. MDP siguió viaje al día siguiente y pudo cumplir con sus compromisos. Mientras que los habitantes de Tornquist están contentos, ya que esta situación puso al pequeño pueblo en todos los medios nacionales.

MDP explica lo sucedido a Noticias Tornquist.

Video de TN y la Gente.

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KEN BLOCK SOBRE ORUGAS

Otra vez apareció Ken Block para llamar la atención sobre un vehículo con cuatro ruedas y seguir haciendo el mejor marketing (más de 50.000 reproducciones tuvo el video en las primeras 21 horas on line). Esta vez el piloto de rally y cofundador de las zapatillas DC, hizo equipar su Subaru Impreza WRX STi con un sistema de orugas para desplazarse sobre la nieve con los 400 caballos de potencia. Mirá el resultado en este video:

Post relacionados:
Así se quema caucho I
Así se quema caucho II
Así se quema caucho III

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GRAN ACCIÓN DE TULIO CRESPI

Tulio Crespi es un personaje respetado en el ambiente del automovilismo, no sólo por su capacidad como constructor sino también por la calidad de persona. Y el balcarceño puso una vez más en evidencia estas dos virtudes al ayudar a una vecina que tiene paraplejia, adaptando su Fiat Regatta para que pueda subirse directamente con la misma silla eléctrica con la que se moviliza. El colega Javier Delle Rose hizo una nota para su programa Auto 2 donde está reflejada esta historia, que amplía las acciones humanitarias que protagoniza regularmente Crespi. Mirala en el video de abajo:

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NACH ONE SERÁ EL AUTO DEL DESAFÍO DE CAMPEONES

Un prototipo argentino será el vehículo que utilizarán los 16 pilotos protagonistas del Desafío de Campeones, el evento veraniego que adelanté días atrás. Acá se pueden enterar de qué se trata este moderno auto ciento por ciento nacional.

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AUTOMOVILISMO DE VERANO

El Desafío de Campeones es un evento automovilístico veraniego al que Gabriel Adamoli está terminando de darle forma. Del mismo participarán 16 pilotos (se está negociando con ellos), que competirán con autos idénticos, uno contra uno, bajo la modalidad de súper prime. El lugar elegido es el autódromo de Mar del Plata y la fecha será a fines de enero de 2010. El evento tendrá el apoyo y esponsorización del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, como así también de importantes empresas. Todo esto me lo adelantó en exclusiva y vía Facebook el mismo Adamoli. “Va a ser un algo gigantesco”, me dijo. La presentación oficial sería en una semana.

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LARGÓ AUTOCLÁSICA

Este año Autoclásica apuntó sus cañones también al automovilismo deportivo y es por eso que en esta nueva edición se exhiben 24 monopostos que hicieron historia. Además, la Agrupación Clásicos e Históricos de Turismo Carretera presenta nueve cupecitas históricas y evoca la épica “Buenos Aires-Caracas” de 1948. Claro que están los clásicos de siempre (y algunos más). Y aunque parezca imposible, Carlos Cristófalo se animó a elegir los diez imperdibles. ¿Para vos cuáles son? La muestra estará abierta desde el viernes hasta el lunes, de 10 a 18.30 hs. La entrada cuesta 22 pesos (menores de 12 años, gratis) y el estacionamiento 10 pesos. Con la recaudación, la organización colaborará con la compra de equipamiento para el Hospital Materno Infantil de San Isidro. El ingreso es por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez.

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LOS EX CAMPEONES NO EXISTEN

“No me pongan ‘ex campeón’, porque yo sigo siendo campeón”, fue el pedido que nos hizo Antonio Aventin después de una nota para SóloTC. Y la verdad es que la demanda de Tony es acertada, principalmente para desterrar una mala costumbre que se tiene en los medios. Porque el adjetivo “ex” significa que algo o alguien “fue y ha dejado de serlo”, y los campeones perduran en las estadísticas y en la historia. Por eso, a partir de ahora, en STC nos referimos al monarca de cada año como “campeón 1971”, por ejemplo. Porque como dijo Tony, ellos siguen siendo campeones.

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¡GANÓ MARCOS!

Marcos Di Palma no se anota un triunfo en categoría nacionales desde 2006 (fue en el TC), pero el domingo se dio el gusto de festejar en lo más alto del podio, aunque sea en el TC 4000 Standard. La especialidad zonal hizo su “carrera del año” en el Costanero de Arrecifes con pilotos invitados, entre los que también estuvieron Julio Catalán Magni, Agustín Canapino, Juan Pablo Gianini, Rubén Bulla, Mathías Nolesi, José María Garavano y Juan Cruz Álvarez. Lo mejor del video que publico abajo, es cuando el arrecifeño le aclara al periodista que él giró sólo una vez en este trazado para asentar pastillas de frenos de su TC… ¡A ver si encima la CAF lo cita por el tema de las pruebas clandestinas!

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ENTRADA GRATIS PARA EL TOP RACE

Hacé click para ampliar y luego imprimir.

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PERIODISMO JOVEN

Una ex compañera de DeporTEA subió esta foto a Facebook, que además de traer muchos recuerdos es muy significativa. Se trata de la edición 2001 de los Premios Estímulos al Periodismo Joven que entrega desde hace años TEA y DeporTEA. En esa oportunidad recibimos una mención especial por el sitio de internet Rugido de Motores, que fue un portal que creamos con un grupo de amigos para hacer las primeras armas en esta profesión y mostrar nuestro trabajo al mundo… El esfuerzo que hicimos durante esos años tuvo sus frutos, ya que la mayoría de los que formamos parte de ese proyecto actualmente estamos trabajando en importantes medios de automovilismo. Veamos: Mario Caruso y Ezequiel Ganem, en la revista Campeones; Sebastián Piccagli, en CORSA; Mariano Figueiro, RM Prensa (una extensión de aquella propuesta, creada también por nosotros); Gastón Mangini (no está en la foto porque se sumó después), en SóloTC; y quien les cuenta todo esto, también en SóloTC. Mientras que Marcos Donato (también fue colaborador de la web) estuvo hasta hace poco a cargo del sitio de Ultima Vuelta, y los demás siguieron su rumbo en otros deportes. Ver esta foto, personalmente me llena de satisfacción porque casi todos pudimos encontrar nuestro lugar en el periodismo, algo que no es sencillo. Ah, otro dato: ese reconocimiento que recibimos fue el primero que TEA entregó a un medio digital, algo que a partir de 2006 formó parte de las ternas. ¿Para cuándo los premios para los blog?

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¿TOP RACE POR CANAL 7?

El diario Crítica de la Argentina publicó un artículo en el que afirma que el Gobierno, tras haber “estatizado” el futbol, iría por el automovilismo. La nota tuvo su espacio en tapa, donde ilustraron con el Chevrolet de TC de Guillermo Ortelli. Pero el desarrollo de la misma apunta puntualmente a una supuesta negociación que mantiene el Top Race con Canal 7, para que se encargue de las transmisiones de las carreras a partir del año que viene.

Leer artículo en Crítica de la Argentina.

ACTUALIZACIÓN: Alejandro Urtubey (Crítica lo llamó Urtibey) ratificó la nota y fue más allá. Leer. 

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