NASCAR, TC Y ELECTRO STARS

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Anoche estuve en la ACTC, donde se presentó la carrera de Potrero de los Funes y donde estuvieron los tres vehículos de NASCAR que harán una exhibición este fin de semana en San Luis. Estas son algunas de las cosas más destacadas que se desprendieron de la conferencia de prensa:

- La categoría planea hacer una de las carreras del calendario a puertas abiertas, con entrada libre y gratuita. “Para que explote de gente el autódromo”, dijo Oscar Aventin. “Sería un premio a la gente del TC”, agregó.

- Oscar Aventin desafió a Juan María Traverso (presente en la conferencia) con hacer una carrera entre un auto de serie con 500 HP y un TC, en un circuito. “Debería vencer el auto de calle, pero yo le tengo fe al TC porque es muy rápido…Si nos gana le damos 100 mil pesos”, afirmó el Puma. Todo esto viene a cuento de que el Flaco insiste con que la categoría debe tener motores más potentes. ¡Atención terminales! ¿Quién pone el auto de serie?

- Según los dirigentes ya hubo contacto formal entre la ACTC y la NASCAR. Si tras esta visita los yankees le dan el OK a la Argentina, la intención es que en el futuro vengan a competir a Potreo de los Funes. Pero el proyecto final es que en nuestro país exista una serie internacional de NASCAR como lo hay en México y Canadá. Claro, todo esto sería a largo plazo.

GMC_0236 Las talentosas (¿?) Electro Stars estuvieron presentes en el evento y posaron con las copas que se entregarán el domingo…

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EL MARTES PODÉS VER LOS NASCAR

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El próximo martes se van a exhibir los vehículos de las tres categorías de NASCAR que llegaron al país. Allí también estará Guillermo Ortelli, ya que el evento corresponderá a la presentación de la próxima carrera de TC en Potreo de los Funes. La cita será a las 19 horas en la sede de la ACTC. ¡Salute!

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TC Y NASCAR JUNTOS EN POTRERO

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Hace tiempo que el Turismo Carretera posa sus ojos en la NASCAR para importar conceptos de seguridad, formatos de campeonatos y hasta detalles para optimizar el show y el marketing, entre otras cosas. Y hace un par de años atrás surgió el primer interés bidireccional a través del HAZ Racing Team y Alberto Canapino. Pero ahora, por primera vez, ambas categorías se juntaron para compartir cartel el próximo 2 de agosto en Potrero de los Funes, donde el TC disputará la novena fecha del torneo y la popular categoría norteamericana estará presente -según Oscar Aventin- con dos autos de la Copa Sprint y una camioneta de la Serie Camping World Truck, como así también con algunas figuras. Es que NASCAR inició tiempo atrás un proyecto para llevar su éxito a Sudamérica y, pese a la crisis económica, acelera el paso para atravesar fronteras. Mientras que el TC sacará a relucir ser, junto a su par “yankee”, las categorías de automovilismo más antiguas del mundo, justo en su histórico retorno a un circuito semipermanente. Todo, en un año en el que el deporte motor local enloqueció por renovar el espectáculo…

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NASCAR llegó a Argentina

El logo de NASCAR en TC y Top Race

Video de un Ford Fusion en Buenos Aires

El TC visto desde EEUU

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ASÍ SE DEFINE UNA CARRERA EN NASCAR

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nascar_crashEn la última vuelta (¡la 188!), a metros del banderazo final, la Copa Sprint de NASCAR terminó de esta manera en Talladega… Hay varias cosas para analizar y tener en cuenta: los autos se tocan a 320 km/h y aunque pesan más de 1.500 kilos, uno toma vuelo; pese a la espectacularidad del accidentes, el piloto Carl Edwards sale por sus propios medios del coche y corre hasta la línea de llegada; la proximidad a la que se encuentra el público respecto a la pista, hizo que ocho espectadores (dos de ellos con cierta gravedad en sus lesiones) fueran alcanzados por pedazos del auto que se rompieron al golpear contra el alambrado; no hubo sanción alguna para los protagonistas del incidente; y hay algunas cuestiones más que se pueden desprender luego de ver estos tres minutos y medio de video.

Bonus: Las fotos

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EL LOGO DEL AUTOMOVILISMO…

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Estos son los logos oficiales de la NASCAR, el Turismo Carretera y el Top Race. ¿Qué hay detrás de todo esto? Me esfuerzo por creer que no es sólo falta de imaginación…

EL LOGO DEL AUTOMOVILISMO…

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Estos son los logos oficiales de la NASCAR, el Turismo Carretera y el Top Race. ¿Qué hay detrás de todo esto? Me esfuerzo por creer que no es sólo falta de imaginación…

ASÍ ES EL FORD FUSION DE NASCAR

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Uno de los Ford Fusion que conduce Greg Biffle en la Copa Sprint de NASCAR fue presentado en sociedad en Buenos Aires, previo a la exhibición que realizará Matías Rossi el fin de semana en el autódromo porteño, donde el Top Race llevará adelante una fecha especial. Aquí les dejo las fotos y el video de este monstruo que pesa más de 1.500 kilos, lleva un motor V8 de 5.700 cm3 que erogan 850 HP a 9.000 RPM y sobrepasa los 320 km/h.

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ASÍ ES EL FORD FUSION DE NASCAR

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Uno de los Ford Fusion que conduce Greg Biffle en la Copa Sprint de NASCAR fue presentado en sociedad en Buenos Aires, previo a la exhibición que realizará Matías Rossi el fin de semana en el autódromo porteño, donde el Top Race llevará adelante una fecha especial. Aquí les dejo las fotos y el video de este monstruo que pesa más de 1.500 kilos, lleva un motor V8 de 5.700 cm3 que erogan 850 HP a 9.000 RPM y sobrepasa los 320 km/h.

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NASCAR LLEGÓ A ARGENTINA

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Desde hace un par de años la NASCAR se propuso conquistar el público hispano para cruzar fronteras con su millonario negocio automovilístico. Para ello, como primera medida, en 2006 sumaron como piloto al colombiano Juan Pablo Montoya, a quien tentaron con una cifra mucho más suculenta que la que por entonces le ofrecía el equipo McLaren-Mercedes de Fórmula 1 para que sea escudero de Fernando Alonso. Mientras que a fines de 2007 lanzaron el sitio web oficial en su versión en español para complementase con la edición en inglés. En tanto que para 2009 decidieron duplicar el número de circuitos mixtos debido a que saben que los óvalos resultan escenarios poco atractivos para las costumbres de estas latitudes. Pero estas son algunas de las políticas globales de los “yankees” para lograr su cometido, ya que a su vez ponen en marcha estrategias de marketing específicas para llegar a ciertos países como Argentina. Una de ellas fue la posibilidad que le dieron a Alberto Canapino para que construya el primer auto de NASCAR fuera de Estados Unidos. Y, casualidad o no, el constructor arrecifeño fue –según él- quien le sugirió al Turismo Carretera instaurar el sistema de Play off para definir la corona sin que se pierda el interés por el espectáculo hasta el final. En tanto que el lunes próximo se presentará por primera vez en nuestro país un auto de la categoría estadounidense (que ya está aquí) como antesala a la exhibición que hará en la carrera de Top Race en Buenos Aires. En fin, NASCAR se propuso importar su marca a otros países de América y, por lo visto, en nuestro país lo han logrado… Para quienes quieran conocer detalles sobre los principales aspectos de la divisional norteamericana, acá les dejo esta guía rápida en español.

NASCAR A RITMO DE TANGO

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Así se titula el artículo publicado en el sitio oficial de NASCAR, donde hacen eco de la visita a la Argentina del Ford Fusion del Roush Fenway Racing, similar –según dice la nota- al que habitualmente conduce Greg Biffle en la Sprint Cup. Si bien la noticia trascendió la semana pasada y se dio a conocer oficialmente hace un par de días, ahora la movida del TRV6 trascendió las fronteras. Pero lo que hay que destacar es que ésta no es la primera nota relacionada a nuestro país que sale en la versión en español del sitio web de NASCAR, y esto tiene que ver con la política de expansión que ha trazado esta millonaria divisional debido a que tienen como principal objetivo ganar el público sudamericano.

NASCAR A RITMO DE TANGO

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Así se titula el artículo publicado en el sitio oficial de NASCAR, donde hacen eco de la visita a la Argentina del Ford Fusion del Roush Fenway Racing, similar –según dice la nota- al que habitualmente conduce Greg Biffle en la Sprint Cup. Si bien la noticia trascendió la semana pasada y se dio a conocer oficialmente hace un par de días, ahora la movida del TRV6 trascendió las fronteras. Pero lo que hay que destacar es que ésta no es la primera nota relacionada a nuestro país que sale en la versión en español del sitio web de NASCAR, y esto tiene que ver con la política de expansión que ha trazado esta millonaria divisional debido a que tienen como principal objetivo ganar el público sudamericano.

EL TC LLEGÓ A LA NASCAR

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El sitio oficial en español de la NASCAR publicó un artículo sobre el Turismo Carretera que asegura que “el automovilismo en Argentina es sinónimo de pasión y si de pasión se trata, el Turismo Carretera representa en el país lo que el NASCAR en los Estados Unidos”. Sabido es que varias son las divisionales argentinas que importan ideas de la taquillera división norteamericana y que Alberto Canapino está construyendo un auto para competir en la Sprint Cup con el HAZ Racing Team. A su vez, el fin de semana pasado Marcos Di Palma –en un caso inédito por estas tierras- además de correr en TC lo hizo en la telonera TC Pista al mejor estilo NASCAR. Los vistosos números que llevan los TRV6, el espectacular banderazo teceísta de Héctor Petruchelli y varias cuestiones reglamentarias, son algunos ejemplos de las ideas traídas desde el Norte. Ahora, son los yankees los que pusieron la vista en el Sur y eso es bueno.

EL TC LLEGÓ A LA NASCAR

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El sitio oficial en español de la NASCAR publicó un artículo sobre el Turismo Carretera que asegura que “el automovilismo en Argentina es sinónimo de pasión y si de pasión se trata, el Turismo Carretera representa en el país lo que el NASCAR en los Estados Unidos”. Sabido es que varias son las divisionales argentinas que importan ideas de la taquillera división norteamericana y que Alberto Canapino está construyendo un auto para competir en la Sprint Cup con el HAZ Racing Team. A su vez, el fin de semana pasado Marcos Di Palma –en un caso inédito por estas tierras- además de correr en TC lo hizo en la telonera TC Pista al mejor estilo NASCAR. Los vistosos números que llevan los TRV6, el espectacular banderazo teceísta de Héctor Petruchelli y varias cuestiones reglamentarias, son algunos ejemplos de las ideas traídas desde el Norte. Ahora, son los yankees los que pusieron la vista en el Sur y eso es bueno.

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