EL NOTICIERO DESINFORMA

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“Martín Palermo, el máximo goleador de la historia de River” o “Argentinos Juniors salió campeón y consiguió el ascenso”; son algunas cosas que podrían decir los noticieros si apelaran a la ignorancia que muestran día a día sobre automovilismo. Es curioso que los periodistas deportivos que trabajan en los canales no tengan la más remota idea del segundo deporte más importante del país (en convocatoria y difusión). La última fue esta semana cuando se cansaron de repetir como loritos que había sido secuestrado el “piloto de TC” Sebastián Abella, quien en realidad compite en TC Pista. Parece un detalle sin importancia, pero son los ignorantes en pantalla los que crean la gran confusión en el público no fierrero que todavía no distingue, por ejemplo, el TC del TC2000. Lo temerario de todo esto es que en un tema que uno maneja descubre que en el noticiero te dicen cualquier cosa, por lo que la gran duda que queda es qué nos dirán sobre cuestiones o áreas que desconocemos… Eso, es perder la credibilidad.

Las redacciones no son una excepción: TN e Infobae no saben si TC y TC Pista es lo mismo, o peor aún, usan TC en el título para “vender” más la noticia. De las dos formas, una aberración.

TN: Secuestraron y liberaron al piloto del TC Sebastián AbellaInfobae: El dramático relato del piloto de TC secuestrado en la Provincia

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EFECTO REBOTE

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NOBLEZA OBLIGA

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La semana pasada contaba que la modalidad que había adoptado la ACTC de no enviar más comunicados era un error que estaba perjudicando a los medios e incluso a ellos mismos, pero aceptaron la sugerencia que les hice de alertar mediante mails las noticias importantes que suban al sitio oficial y ahora todo volvió a la normalidad. En los últimos días anunciaron cambios en el recorrido de la caravana que los TC harán por el Bicentenario y ahora sí esto se vio reflejado en todos los sitios especializados.

sitios

Link relacionado:
La ACTC renovó su sitio oficial.

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¿SERVICIO DE PRENSA?

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Cuando la ACTC lanzó su sitio y anunció la nueva modalidad de no enviar más comunicados a los medios para volcar toda la actividad de prensa en la web, dije que era algo desacertado ya que a las redacciones es necesario alertarlas con un mail, porque es imposible estar chequeando constantemente la página oficial para saber si hay novedades. El miércoles la categoría anunció detalles de la caravana que los autos de TC harán por el Bicentenario, pero la noticia -hasta el viernes- brilló por su ausencia en los sitios especializados más importantes…

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EN BUSCA DEL PILOTO IDEAL

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informe

La semana pasada tiré en Facebook esta pregunta: ¿Con qué pilotos armarías (como un Frankenstein) el piloto ideal, para que sea efectivo en clasificación, en carrera y que sume muchos puntos? La idea era tener un panorama de los nombres que tenía en mente la gente, para saber cuán relevante podía ser el informe que había hecho para la revista SóloTC que está en la calle, en el cual queda expuesto quiénes son los pilotos “rápidos” y quiénes los “corredores” en el parque del Turismo Carretera, tratando a su vez de dilucidar cuál es el perfil del piloto ideal. En la improvisada encuesta José María López fue -lejos- el más elegido (por su exitoso 2009), seguido por el múltiple campeón Guillermo Ortelli y, con un poco menos de menciones, por Matías Rossi. Mientras que en la nota, basada en las estadísticas de las últimas cinco temporadas y en el testimonio de los protagonistas, se desprende que Juan Manuel Silva es claramente el más efectivo a la hora de sumar puntos y Christian Ledesma es quien acumula más pole position y carreras. Pero sólo dos personas los tuvieron en cuenta. Además, hay varios datos curiosos que surgen de este artículo y varias lecturas que no coinciden con los preconceptos que se tiene de ciertos choferes.

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FACE TO FACEBOOK

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facebook_bessoneEn SóloTC hemos incorporado en 2010 la posibilidad de que la gente haga sus propias preguntas al entrevistado de cada número y, como no podía ser de otra forma, para coronar esta modalidad 2.0 llevada a la gráfica, los lectores son convocados a dejar sus preguntas en el prolífico Facebook. Es por eso que a las seis páginas habituales de la entrevista especial se sumó una con esta mini sección denominada Face to Facebook, que tiene las estética de dicha red social. STC está en Facebook desde septiembre de 2008 y fue el primer medio especializado en automovilismo deportivo de Argentina en tener presencia oficial allí, llegando en la actualidad al límite de 5.000 contactos. Sumate a este fenómeno a través del Grupo Revista SóloTC.

Link relacionados:
Automovilismo 2.0
El automovilismo vive en Facebook

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EL PRÓXIMO NÚMERO DE SÓLOTC VA A SER LO MÁXIMO

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maximostc

Por estos días, y desde hace ya varias semanas, estamos trabajando en SóloTC sobre el último número del año que esta vez va a ser particular. Porque debido a que se dilató el calendario decidimos sacar el especial de cierre de temporada “Lo Máximo 2009” junto con la edición correspondiente a la carrera coronación en Buenos Aires. Un desafío importante el de amalgamar dos productos con personalidades distintas, pero con los mismos genes. El famoso “dos en uno” no fue fácil de armar, pero ya tiene forma y estamos en pleno desarrollo de contenidos después de algunas carreras de producción. Como en los años anteriores, “Lo Máximo…” no es un refrito de lo que pasó en esta temporada sino un análisis de los sucesos más importantes y de los protagonistas más destacados, que junto a las mejores imágenes captadas por nuestros fotógrafos seguirán siendo la columna vertebral de este producto Premium de STC que tendrá 100 páginas de máxima calidad. Esperamos que les guste, sale el 22 de diciembre después de la final en el “Gálvez”.

lomaximoEl Gato Marchesin produciendo una foto especial para Lo Máximo 2009.

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MATARON A MARCOS DI PALMA EN LA WEB

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marcosmurio3

El título no es sensacionalista ni busca generar un golpe de efecto, sino que es una descripción real de lo que pasó el fin de semana en el sitio oficial del TC2000 que fue nuevamente hackeado y por unas horas informó que Marcos Di Palma había muerto. “Por respeto a la familia no vamos a dar detalles de lo ocurrido, pero no podíamos dejar de decirte adiós Loquito. Te vamos a extrañar. En las próximas horas y a medida que podamos, daremos más información de lo ocurrido”, decía la falsa noticia en el portal de la categoría. En circunstancias distintas, ya que no fue por hackeo sino por idiotez o imprudencia, en los últimos días hubo otros casos en los que se jugó con la vida de personas públicas: un blog muy reconocido anunció maliciosamente la muerte de un ex presidente (algo que llegó a Wikipedia) y a Clarín se le filtró en la web el suplemento que hubiesen publicado si Sandro se moría en las horas posteriores a su operación. En definitiva, distintas formas de desprestigiar la credibilidad de lo que se publica en la web…

Link relacionado:
El TC2000 hackeado

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PASE Y SIGA EN LOS ESTÍMULOS

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Anoche se entregaron los Premios Estímulos al periodismo joven que organizan TEA y DeporTEA y, finalmente, me volví con la satisfacción de haber estado nominado en la categoría Blogs y Sitios de internet, ya que el ganador fue el reconocido blog de tenis Fue Buena. Junto a los colegas de Dame Pelota, La pelota no dobla, TicEspor, HistoriasDeportivas, ValeChumbar, Rugbyfun.com.ar y Lalegionargentina.com.ar, tenemos el estímulo para seguir haciendo periodismo en internet y una papeleta verde (imagen) que certifica que venimos haciendo bien las cosas. Lo bueno es que TEA y DeporTEA tienen en cuenta a los blogs como medios (algo que algunos jefes de prensa o responsables de marketing no hacen) y lo malo es que el automovilismo sigue siendo un deporte marginado en el medio (en 23 entregas sólo se distinguió a tres periodistas del deporte motor). Gracias a los que nominaron este humilde blog, a los que lo votaron y a los que siguen cada post, porque más que nunca seguimos en carrera…

estimulos_web

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DISTINTAS MIRADAS SOBRE LÓPEZ Y LA F1

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Cuando las “ilusiones” sobre el arribo de José María López a la F1 habían tocado el suelo, el sorpresivo viaje del piloto cordobés a la sede del equipo USF1 a mediados de la semana pasada reavivó el run run y las polarizadas posturas para tratar el tema. Porque, como viene ocurriendo desde que surgió la posibilidad de que Pechito vuelva a competir en la máxima categoría mundial, los distintos sectores de la prensa especializada de Argentina se han dividido entre los más “optimistas” (o entusiastas) y los más “pesimistas” (¿o realistas?). Desde que se anunció la buena nueva el miércoles pasado hasta entonces, la térmica fue variando y otra vez volvió la confusión. ¿Están por firmar los precontratos? ¿López integra una lista de doce pilotos con los que también USF1 está negociando? Estas informaciones ambiguas la reflejan los artículos de los principales diarios (hacer click en las imágenes para leer):

Clarín – 18 de noviembre

clarin

Olé – 20 de noviembre

ole

La Nación – 22 de noviembre

nacion

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EXCLUSIÓN NO ES DESCLASIFICACIÓN

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Como en varios lados utilizan “exclusión” y “desclasificación” como sinónimos, quería aclarar que representan dos grados de sanción distintos. La principal diferencia es que la exclusión es inapelable y la desclasificación no. El domingo José Ciantini fue excluido de toda la actividad del fin de semana de Turismo Carretera, entonces no sólo perdió la posibilidad de ser el ganador de la carrera, sino también de su serie (por lo que no sumó puntos). Para los que quieran indagar más, esto lo trata el artículo N°56 del reglamento de campeonato de la ACTC, que rige bajo las normas del RDA (capítulo XVIII).

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LA SEGURIDAD VIAL NO IMPORTA

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Los sitios web y los blogs suelen reproducir asiduamente las noticias de color en las que están involucrados pilotos nacionales y extranjeros. El aterrizaje forzoso de Marcos Di Palma, la peregrinación de Juan Manuel Silva a la Basílica de Itatí y la subasta por eBay del Benetton de Michael Schumacher, entre otros, son artículos que ganan espacio en los medios digitales. Pero no ocurre lo mismo con acciones mucho más valiosas como las que normalmente se hacen sobre seguridad vial, que muy rara vez –por no decir nunca- se ven reflejadas en los medios de automovilismo. Y como ejemplo puedo nombrar las innumerables charlas de concientización que desde 2005 brinda Juan María Traverso con la AAV; las que desde hace unos años llevan adelante los colegas Roberto Berasategui y Mauro Feito con el TC2000 va a la Escuela, a través de las cuales más de 100 mil alumnos tuvieron su primer contacto con esta temática; o la que vienen realizando desde hace unos meses junto al TC. Traverso estuvo presente el miércoles en la inauguración de la pista vial más grande del país, montada en Parque Roca, en Capital Federal. Allí prometen que 100 alumnos por día van a poder aprender las normas básicas de vialidad, lo cual es alentador, ya que la única forma de que lo nuestro mejore es apostar a los más chicos, porque los grandes ya están enviciados. Acá les dejo la foto que no van a ver en ningún lado y que, teniendo en cuenta que estaba el Flaco, hubiera sido una buena excusa para informarla…

traverso

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EL BLOG NOMINADO PARA LOS ESTÍMULOS

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El Circuito Cerrado fue nominado, en el rubro blogs y sitios de internet, como candidato en los Premios Estímulos al periodismo joven que entrega desde hace 23 años TEA y DeporTEA. La verdad que esto me tomó por sorpresa y semejante reconocimiento me gratifica. Porque la lista la confeccionan docentes y egresados, con lo que significa ser tenido en cuenta por colegas; porque se postula obviamente a quienes tienen referencias positivas durante el último año; porque un blog es (y debería ser) un espacio muy personal -en todos los sentidos- y eso le da un valor extra a la mención; y porque el apoyo de quienes siguen El Circuito Cerrado ya era suficiente, con casi 900 fans y más de 2.500 amigos en Facebook, que demuestran mucho respeto por lo que hago. Por eso, el martes 24 de noviembre a las 20, iré a la sala Pablo Picasso del Paseo La Plaza con la única expectativa de encontrarme con algunos amigos y varios colegas. Por si gano, ya sé a quién le voy a regalar el premio, y si no, quién me quita lo bailado…

DATOS:

- También serán distinguidos periodistas de diarios, revistas, radios, televisión y medios digitales.

- Tres colegas que cubren automovilismo están nominados en distintos rubros: Leonardo Regueira (¿Cuál es?, Rock&Pop), Martín Egozcue (revista Campeones) y Víctor Tempo (diario Crónica)

- En las 22 entregas anteriores, en sólo tres oportunidades se premió a periodistas y equipos abocados al deporte motor: Martín Urruty (Olé), Gastón Mastrolía (Corsa) y equipo de Campeones (Rivadavia).

- Algunos de los galardonados anteriormente fueron Gonzalo Bonadeo, Juan Pablo Varsky, Juan Di Natale, Andy Kusnetzoff, Daniel Tognetti, Antonio Fernández Llorente, Diego Fucks, Gastón Recondo, Fernando Pacini, Lorena Maciel, Dolores Cahen D’Anvers y Juan Castro.

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LOS EX CAMPEONES NO EXISTEN

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No me pongan ‘ex campeón’, porque yo sigo siendo campeón”, fue el pedido que nos hizo Antonio Aventin después de una nota para SóloTC. Y la verdad es que la demanda de Tony es acertada, principalmente para desterrar una mala costumbre que se tiene en los medios. Porque el adjetivo “ex” significa que algo o alguien “fue y ha dejado de serlo”, y los campeones perduran en las estadísticas y en la historia. Por eso, a partir de ahora, en STC nos referimos al monarca de cada año como “campeón 1971”, por ejemplo. Porque como dijo Tony, ellos siguen siendo campeones.

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