NACH ONE SERÁ EL AUTO DEL DESAFÍO DE CAMPEONES

Un prototipo argentino será el vehículo que utilizarán los 16 pilotos protagonistas del Desafío de Campeones, el evento veraniego que adelanté días atrás. Acá se pueden enterar de qué se trata este moderno auto ciento por ciento nacional.

Compartí este post con tus amigos.

AUTOMOVILISMO DE VERANO

El Desafío de Campeones es un evento automovilístico veraniego al que Gabriel Adamoli está terminando de darle forma. Del mismo participarán 16 pilotos (se está negociando con ellos), que competirán con autos idénticos, uno contra uno, bajo la modalidad de súper prime. El lugar elegido es el autódromo de Mar del Plata y la fecha será a fines de enero de 2010. El evento tendrá el apoyo y esponsorización del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, como así también de importantes empresas. Todo esto me lo adelantó en exclusiva y vía Facebook el mismo Adamoli. “Va a ser un algo gigantesco”, me dijo. La presentación oficial sería en una semana.

Compartí este post con tus amigos.

VIDEO: ASÍ RUGE LA NUEVA TAPA DE TC

El martes 11 de septiembre, Jorge Pedersoli le mostró a la ACTC lo que podía hacer su creación: la tapa de aluminio multiválvulas con doble árbol de leva a la cabeza, que equipará en el futuro a los motores de TC. En el banco de pruebas del taller de San Martín el motor Ford utilizado para hacer el desarrollo inicial alcanzó los 404 HP a 9.500 RPM. Aclaro que todas las marcas seguirán teniendo sus propios motores, que serán equipados con sus respectivas tapas provistas por la categoría. Acá les muestro el video que se realizó en ese banqueo.

Video de la ACTC.

Compartí este post con tus amigos.

VENDEN HISTÓRICOS DEL TC EN LA WEB

Cuando hice el post sobre el paradero de las Fuego de TC2000, Meteoro me pasó el dato sobre unos autos históricos de TC que se están vendiendo en la web. Según los avisos publicados en sitios de coches clásicos y antiguos, se trata de la Coupé Chevolet 1939 que ganó la mítica Buenos Aires-Caracas de 1948 y la Liebre (Torino) con la que César Malnatti consiguió el subcampeonato de 1970.

Sobre la Liebre, dicen que es “comprobable” que se trata del coche con el que el "almacenero de San Miguel" quedó segundo en el torneo del ’70 detrás de Luis Rubén Di Palma, y que está en perfecto estado.

Mientras que Chevrolet es una réplica (aunque no lo aclaran) del que usara Domingo Marimón en aquella maratónica carrera y lo “ofrecen” para poder tomar parte de la reedición simbólica de la Buenos Aires-Caracas que se va a hacer a fines de octubre. Por la módica suma de 40.000 dólares podrán atesorar esta joya que tiene –según el aviso- mecánica original aunque cuenta con elementos modernos.

Link a la Liebre de Malnatti
Link al Chevrolet 1939

Compartí este post con tus amigos.

ESTE ES EL NASCAR QUE ESTARÁ JUNTO AL TC

Ya están en Buenos Aires los tres vehículos del poderoso Roush Fenway Racing de NASCAR, que harán una campaña promocional en el país y formarán parte del espectáculo que el Turismo Carretera llevará a cabo el próximo 2 de agosto en Potrero de los Funes. Se trata un Ford Fusion de la Sprint Cup (la división mayor), otro de la Nation Wide Series, y una camioneta de la Camping World Series. El Ford Fusion será conducido por Matías Rossi, debido a que comparte a 3M como sponsor, y es posible que Diego Aventin se ponga al volante de otra de las unidades. Mientras que Ken Schrader, que compite con un Chevrolet de su propio equipo (Schrader Racing) en la categoría de las camionetas, estará tras el volante del tercer vehículo. El coche de Sprint Cup es el mismo que trajo el año pasado el Top Race, que está decorado como el de Greg Biffle, así que a modo de adelanto les dejo las fotos y el video que tomé en aquella oportunidad.

BubbleShare: Share photos – Easy Photo Sharing

Acá, todo sobre NASCAR en el blog.

Compartí este post con tus amigos.

EXCLUSIVO: LA FUEGO DE TRAVERSO

La búsqueda del paradero de las históricas Renault Fuego de TC2000 continúa en el blog y ahora es el turno de la coupé con la que Juan María Traverso se consagrara campeón en 1993. La misma, según me informa José Ortiz, está guardada en una cochera céntrica de Córdoba. Como se ve en las fotos que me pasó este cordobés, el auto está en buen estado, pero lejos del público. Varios de estos coches que marcaron una etapa del automovilismo argentino, siguieron participando en categorías zonales y poco a poco se va perdiendo su rastro…¿Vos tenés algún dato?

Link relacionado: El paradero de las Fuego de TC2000

Ver álbum completo

Compartí este post con tus amigos.

EXCLUSIVO: PARADERO DE LAS FUEGO DE TC2000

Un grupo de fanáticos del Renault Fuego encontró en 2006 el casco del auto que usó Miguel Ángel Etchegaray a comienzos de los ’90 en el TC2000 (sí, desde el que el Toto tiró el matafuego por la ventanilla en Río Cuarto). Desde entonces lo están restaurando para hacer una réplica de la Fuego con la que se coronó Miguel Ángel Guerra en el ’89. A paso lento por el alto costo de esta tarea, el coche va evolucionando y cuenta con varia piezas originales. Es increíble ver cómo estaba tirado a la intemperie… Por suerte, hay gente que pretende conservar algo de historia, como lo son estos autos que fueron preparados por Oreste Berta y que dominaron una etapa del Turismo Competición… Abajo les dejo las fotos que me prestó Carlos Humberto García, uno de los tres responsables de esta tarea. Continuará…

Ver álbum completo

Compartí este post con tus amigos.

LA NUEVA F1 EMPEZARÍA EN BUENOS AIRES

El borrador de calendario para el Mundial paralelo 2010 fue publicado –según abc.es- en el diario The Guardian y tiene a Argentina como el primero de los 17 Grandes Premios, el 7 de marzo. Una bomba que traerá un aluvión de notas al respecto. Acá, el supuesto calendario provisorio.

Compartí este post con tus amigos.

TRABAJO EN BOXES DE FIAT PARA EL ENDURANCE

Así se preparó el equipo oficial Fiat de TC2000 para la primera prueba de la Endurance Series, que se realizará este fin de semana en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), y que tendrá la particularidad que se deberán hacer como mínimo dos detenciones en boxes: una para cambiar de piloto y la otra para recargar combustible.

Las imágenes (fotos y video) las tomó Fernando Molina, quien se acercó el martes pasado al autódromo de Alta Gracia (Córdoba) para ver el entrenamiento que el team hizo con sus mecánicos, coordinando el cambio de neumático y carga de combustible.

Ver álbum completo

Compartí este post con tus amigos.

¿DI PALMA AL TC2000 Y LEDESMA OFICIAL AL JP?

“Si en el TC2000 me pagan lo mismo que en el TC, hago el cambio”, dijo Marcos Di Palma el lunes en Última Vuelta. Y sus palabras no fueron dichas sin fundamentos, fue un mensaje directo en medio de las negociaciones que el arrecifeño mantiene para desembarcar en el TC2000 (¿de la mano de Fiat?). Por estas horas el futuro de MDP es de interés para muchas personas, entre ellas los dueños del JP Racing (estructura en el que compite en la “máxima”) y Christian Ledesma. Ya que de confirmarse esta alternativa, se destrabaría la encrucijada que están atravesando en este momento y el marplatense podría ingresar al equipo de Lanús como piloto oficial, dejando de lado la única opción que tiene actualmente, que es recibir asistencia externa como equipo satélite. Ya lo dijo Di Palma, si lo “convencen” económicamente, dejará el TC y arribará al TC2000. ¿Qué pasará?

PRIMICIA: TODO SOBRE EL LIBRO DEL TC

El próximo jueves, a las 11 horas, se va a presentar el libro 70 Años de Turismo Carretera, Historia de una Pasión, en Librería El Ateneo Grand Splendid, ubicada en Av. Santa Fe 1860. Sobre el mismo, que fue escrito por los colegas Roberto Berasategui y Mauro Feito, les puedo adelantar en exclusiva lo siguiente:

- El libro refleja la historia de la categoría de automovilismo más añeja del mundo, pero con un giro distinto a lo tradicional: se pretende ser pedagógico ante un público que no sea ávido de la disciplina, para mostrar las más diversas características que asimiló durante más de siete décadas de vida.

- Se utilizó un recurso gráfico de vanguardia, como las infografías, para demostrar cómo eran los emblemáticos Grandes Premios, que atravesaban el país y formaban caminos, a la moderna tecnología que habita dentro de un auto de la actualidad, que compiten en autódromos.

- Tiene columnas de opinión de grandes personalidades del automovilismo argentino, como José Froilán González y Oreste Berta, y también de celebridades que no pertenecen al mundo del TC pero que son fanáticos de la categoría, como Diego Maradona, Julio Grondona, Daniel Passarella, Marcelo Tinelli, Roberto De Vicenzo y Luis Landriscina, entre otros.

- Los capítulos muestran la relación del Turismo Carretera con diversas actividades, como su relación con el fútbol, con el campo, el gran freno que le impuso la Segunda Guerra Mundial y la explosión que lo ascendió a una de las actividades más populares del país.

- El primer capítulo está dedicado a los hinchas, que para el TC es la misma esencia y por eso ocupa ese lugar en el libro. Las diferencias que se manifestaron década tras década, ya que el TC es fiel testigo de la historia de la Argentina, con las características del público en cada época y sus costumbres.

- Durante más de un año y medio se trabajó para el libro, con mucho aporte de material por parte de hinchas y de protagonistas. Así hay fotografías curiosas y novedosas, que van a sorprender a más de uno.

- Se mantuvo 70 AÑOS en el nombre (pese a que se pasó la fecha) porque la ACTC quiere mantener ese número como distintivo de la categoría, por ser la más añeja del mundo.

- Se va a vender en todas las librerías del país (el precio rondaría los 150 pesos) y por supuesto en los circuitos que visite el TC, como así también en cada evento que esté presente la categoría.

Capturas de las principales secciones del libro:

Ver álbum completo

DOCUMENTAL: LA CARACAS (Parte II)

A fines del año pasado contaba sobre el telefilm La Caracas, acerca del épico Gran Premio de América del Sur. Pese a la buena realización y la envergadura del hecho, los creadores siguen en postproducción, esperando ganar un concurso dentro del INCAA para conseguir los fondos que permitan terminar la obra. En un país fierrero obnubilado por el Dakar, este documental sólo recibió el reconocimiento de la Cámara de Diputados de la Nación, que lo declaró de interés cultural, y los productores sigue lidiando para poder ponerle fin a este trabajo. Acá les dejo dos nuevos trailers para que vean de lo que les estoy hablando…

 

DOCUMENTAL: LA CARACAS

El joven cineasta Andrés Cedrón hizo un documental sobre el épico Gran Premio de América del Sur, que en estos días está cumpliendo su 60° aniversario. La obra se llama La Caracas y a través de material de archivo, recreaciones de la carrera y testimonios de los protagonistas, le permitirá a la gente revivir por primera vez aquella histórica prueba. El telefim también desarrolla en sus 90 minutos de duración, el contexto político y social de los países por los que atravesaba la competencia, que presentaba inestabilidad de algunos gobiernos y hasta un golpe de estado en Perú. Para la edición N°74 de SóloTC -que aún está en la calle- hice una nota sobre La Caracas y el de abajo es un breve extracto de la charla con Cedrón. Ah, el documental todavía no tiene fecha de estreno, pero la intención de los productores es que se vea próximamente por la pantalla de Canal 7.

DOCUMENTAL: LA CARACAS

El joven cineasta Andrés Cedrón hizo un documental sobre el épico Gran Premio de América del Sur, que en estos días está cumpliendo su 60° aniversario. La obra se llama La Caracas y a través de material de archivo, recreaciones de la carrera y testimonios de los protagonistas, le permitirá a la gente revivir por primera vez aquella histórica prueba. El telefim también desarrolla en sus 90 minutos de duración, el contexto político y social de los países por los que atravesaba la competencia, que presentaba inestabilidad de algunos gobiernos y hasta un golpe de estado en Perú. Para la edición N°74 de SóloTC -que aún está en la calle- hice una nota sobre La Caracas y el de abajo es un breve extracto de la charla con Cedrón. Ah, el documental todavía no tiene fecha de estreno, pero la intención de los productores es que se vea próximamente por la pantalla de Canal 7.

EXCLUSIVO: PRECIOS DE ENTRADAS PARA LA FIA GT EN ARGENTINA

Ya están los precios de las entradas de la última fecha del campeonato de FIA GT que se disputará en Potrero de los Funes, entre el 20 y 23 de noviembre próximo, y que compartirá escenario con el TC2000. Según el sitio oficial que fue desarrollado por el amigo Quique de 5bytes, la entrada general costará 50 pesos, el acceso a las tribunas 80, las plateas 110 y el pase al sector de boxes 250. Mientras que aquellos que quieran una acreditación VIP para boxes tendrán que desembolsar 400 pesos, y así podrán gozar de una carpa especial con servicio de catering el día domingo, visita a la grilla de largada de TC2000 y Fórmula Renault 1.6, y estacionamiento en sector Paddock. De otra manera, para dejar el auto habrá que abonar 25 pesos en sector general y 40 en zona de boxes. Todos estos precios incluyen acceso para los tres días de actividad en el pintoresco trazado y teniendo en cuenta los valores que manejan las categorías nacionales, los mismos son más que coherentes para un espectáculo de estas características con nivel internacional.

Link
Sitio oficial de FIA GT en San Luis.

EXCLUSIVO: EL PROYECTO ARGENTINO PARA A1GP QUE NO PROSPERÓ

A comienzos de junio de este año, un empresario y un periodista-manager argentino que vive en el exterior, presentaron en la sede del Automóvil Club Argentino un proyecto para que Argentina tenga su equipo en la “Copa Mundial del Automovilismo” de A1GP. En aquella oportunidad tuve la posibilidad de ver las impactantes carpetas de esta categoría de monopostos, en la que compiten 23 naciones con autos totalmente desarrollados por Ferrari. En cuanto a lo deportivo, la propuesta sugería a José María López y a Julio Francischetti (sí, el chico de TC Pista) como los pilotos para representar a nuestro país. Pasaron cinco meses de aquel encuentro y todo parece haber quedado inconcluso… Lo cierto es que el fin de semana pasado se disputó la primera fecha de la temporada 2008/2009 de A1GP en Holanda, mientras que en Francia el binomio Esteban Tuero-Gastón Mazzacane, compitió para la Escudería ACA Argentina en la FIA-GT. Seguramente, mucha gente hubiera querido que pilotos argentinos hayan estado corriendo en un monoposto pintado celeste y blanco, ante representantes de todo el mundo. Países americanos como Brasil, México, Estados Unidos y Canadá, entendieron la importancia de este certamen… ¿Acá por qué no?

Link sitio oficial de A1GP

EXCLUSIVO: EL PROYECTO ARGENTINO PARA A1GP QUE NO PROSPERÓ

A comienzos de junio de este año, un empresario y un periodista-manager argentino que vive en el exterior, presentaron en la sede del Automóvil Club Argentino un proyecto para que Argentina tenga su equipo en la “Copa Mundial del Automovilismo” de A1GP. En aquella oportunidad tuve la posibilidad de ver las impactantes carpetas de esta categoría de monopostos, en la que compiten 23 naciones con autos totalmente desarrollados por Ferrari. En cuanto a lo deportivo, la propuesta sugería a José María López y a Julio Francischetti (sí, el chico de TC Pista) como los pilotos para representar a nuestro país. Pasaron cinco meses de aquel encuentro y todo parece haber quedado inconcluso… Lo cierto es que el fin de semana pasado se disputó la primera fecha de la temporada 2008/2009 de A1GP en Holanda, mientras que en Francia el binomio Esteban Tuero-Gastón Mazzacane, compitió para la Escudería ACA Argentina en la FIA-GT. Seguramente, mucha gente hubiera querido que pilotos argentinos hayan estado corriendo en un monoposto pintado celeste y blanco, ante representantes de todo el mundo. Países americanos como Brasil, México, Estados Unidos y Canadá, entendieron la importancia de este certamen… ¿Acá por qué no?

Link sitio oficial de A1GP

EXCLUSIVO: VUELCO DE ROSSOTTI

El motivo de este video es mostrar que el Ford Focus de Juan Pablo Rossotti no entró en vuelco por el mal estado de las banquinas como se especuló en algún momento, sino porque recibió un toque desde atrás -parece ser de Ezequiel Toia- en el medio de la pista y allí mismo empezó a dar tumbos. Todo esto se puede apreciar a través de la cámara a bordo de Guillermo Albertengo, a la que tuve acceso gracias a Lisandro Mas (colaborador desde Facebook).

EXCLUSIVO: VUELCO DE ROSSOTTI

El motivo de este video es mostrar que el Ford Focus de Juan Pablo Rossotti no entró en vuelco por el mal estado de las banquinas como se especuló en algún momento, sino porque recibió un toque desde atrás -parece ser de Ezequiel Toia- en el medio de la pista y allí mismo empezó a dar tumbos. Todo esto se puede apreciar a través de la cámara a bordo de Guillermo Albertengo, a la que tuve acceso gracias a Lisandro Mas (colaborador desde Facebook).

EXCLUSIVO: VUELTA AL CIRCUITO DE POTRERO DE LOS FUNES

Mucho se ha hablado y mostrado (en parte) del circuito semipermanente de Potrero de los Funes que será sede de una fecha del Campeonato del Mundo FIA GT y del TC2000, el próximo 23 de noviembre. Pero me arriesgo a decir que en exclusiva, aquí podrán ver por primera vez una vuelta al trazado desde arriba de un auto. Ajustate el cinturón y viví la vertiginosa experiencia (¡!) de recorrer los casi 6.250 metros de este dibujo con George Marchesin al volante y Ariel Caltana con cámara en mano…

Datos:
- Esta faraónica obra costó 56 millones de pesos.
- Reúne las condiciones para ser aprobado por FIA como circuito del Grupo 2 (con una segunda etapa se alcanzaría el G1 que contiene a los escenarios de Fórmula 1).
- La pista tiene un ancho de 14 metros, más 3 de banquina de cada lado.
- En la parte más alta del circuito los autos llegarán a los 350 km/h.
- A fin de mes estaría girando un auto de la FIA GT para testear el trazado.
- El proyecto incluye la construcción de una subcomisaría y un hospital.
- Los trabajos deberán estar terminados el 15 de octubre.

EXCLUSIVO: VUELTA AL CIRCUITO DE POTRERO DE LOS FUNES

Mucho se ha hablado y mostrado (en parte) del circuito semipermanente de Potrero de los Funes que será sede de una fecha del Campeonato del Mundo FIA GT y del TC2000, el próximo 23 de noviembre. Pero me arriesgo a decir que en exclusiva, aquí podrán ver por primera vez una vuelta al trazado desde arriba de un auto. Ajustate el cinturón y viví la vertiginosa experiencia (¡!) de recorrer los casi 6.250 metros de este dibujo con George Marchesin al volante y Ariel Caltana con cámara en mano…

Datos:
- Esta faraónica obra costó 56 millones de pesos.
- Reúne las condiciones para ser aprobado por FIA como circuito del Grupo 2 (con una segunda etapa se alcanzaría el G1 que contiene a los escenarios de Fórmula 1).
- La pista tiene un ancho de 14 metros, más 3 de banquina de cada lado.
- En la parte más alta del circuito los autos llegarán a los 350 km/h.
- A fin de mes estaría girando un auto de la FIA GT para testear el trazado.
- El proyecto incluye la construcción de una subcomisaría y un hospital.
- Los trabajos deberán estar terminados el 15 de octubre.

AVENTIN: “SI NO LLEGAN, CHACO TENDRÁ DOS FECHAS EN 2009”

El presidente de la ACTC, Oscar Aventin, estuvo presente hoy en Resistencia para verificar las obras que se están llevando a cabo en el autódromo “Santiago Yaco Guarnieri”, donde el TC tenía previsto disputar la 14° fecha el próximo 26 de octubre. El periodista chaqueño Jorge Altamirano me informó que luego de recorrer el predio junto al ingeniero Fabio Biancalani (foto) e interiorizarse sobre los trabajos que restan hacer, el Puma aseguró que “si Chaco no llega con las obras para octubre, vamos a posponer la carrera para el año que viene y vamos a tratar de otorgarle dos fechas a esta plaza: una a comienzo de temporada y otra antes de la época estival. Eso lo decidiremos en septiembre cuando volvamos a verificar las obras en Resistencia, tal como estaba previsto. Lo que vimos hasta ahora nos gustó mucho”. Si bien van a esperar la inspección pautada 45 días previos a esa fecha para anunciar cualquier cambio, parece que será un hecho la visita a otro escenario ya que hasta los mismos chaqueños entienden que lo mejor sería esperar a 2009. Ya se barajan los posibles reemplazantes y Paraná aparece como firme candidato. (foto: Jorge Altamirano)

AVENTIN: “SI NO LLEGAN, CHACO TENDRÁ DOS FECHAS EN 2009”

El presidente de la ACTC, Oscar Aventin, estuvo presente hoy en Resistencia para verificar las obras que se están llevando a cabo en el autódromo “Santiago Yaco Guarnieri”, donde el TC tenía previsto disputar la 14° fecha el próximo 26 de octubre. El periodista chaqueño Jorge Altamirano me informó que luego de recorrer el predio junto al ingeniero Fabio Biancalani (foto) e interiorizarse sobre los trabajos que restan hacer, el Puma aseguró que “si Chaco no llega con las obras para octubre, vamos a posponer la carrera para el año que viene y vamos a tratar de otorgarle dos fechas a esta plaza: una a comienzo de temporada y otra antes de la época estival. Eso lo decidiremos en septiembre cuando volvamos a verificar las obras en Resistencia, tal como estaba previsto. Lo que vimos hasta ahora nos gustó mucho”. Si bien van a esperar la inspección pautada 45 días previos a esa fecha para anunciar cualquier cambio, parece que será un hecho la visita a otro escenario ya que hasta los mismos chaqueños entienden que lo mejor sería esperar a 2009. Ya se barajan los posibles reemplazantes y Paraná aparece como firme candidato. (foto: Jorge Altamirano)

CADENA DE FAVORES

La semana pasada advertí de la espontánea movida que inició Marcos Di Palma en la presentación de la próxima fecha del Turismo Carretera en Posada, para que el misionero Rafael Morgenstern pueda reunir el presupuesto y estar compitiendo ante su gente. Salvo los medios locales, nadie dio cuenta de la presencia de Rafa en aquella presentación. Pero ahora que esta colorida noticia se concretó, el joven de Oberá seguramente ganará un espacio en la prensa especializada con su retorno a la “máxima”. “Al principio me dio un poco de vergüenza que salga Marquitos a ‘manguear’, algo que no era mi intención, ni es mi estilo. Pero valió mucho el gesto que hizo Marcos y que me demostró una vez más la gran persona que es”, comentó Morgenstern en acelerandoweb.com.ar.

EL CONFLICTO EN LAS RUTAS FRENA AL TC2000

Un corte de ruta en la ciudad bonaerense de Vedia (ubicada a 300 kilómetros de Capital Federal) paralizó a varios camiones afectados a la competencia que el TC2000 tiene pautada para este fin de semana en San Juan, y por este motivo ya se suspendió la actividad del viernes. El piquete, que está liderado por los camioneros que protestan por el paro agrario, frenó -sin la posibilidad de retroceder-, los camiones de la empresa proveedora de neumáticos, de Carburando, de la CDA del ACA, y de los equipos de Juanjo Monteagudo, Oscar Fineschi, Fabián Malta y Daniel Belli. Producto de mis raíces vedienses pude conseguir estas fotos que reflejan la situación que modificó el normal desarrollo de la quinta fecha de la categoría.

El camión de la CDA donde ofician los Comisarios Deportivos quedó varado.

Equipos del Rally Provincial también sufrieron el corte.

Gracias Lily y Guido Giorgi por ser corresponsales del blog desde Vedia.

EL CONFLICTO EN LAS RUTAS FRENA AL TC2000

Un corte de ruta en la ciudad bonaerense de Vedia (ubicada a 300 kilómetros de Capital Federal) paralizó a varios camiones afectados a la competencia que el TC2000 tiene pautada para este fin de semana en San Juan, y por este motivo ya se suspendió la actividad del viernes. El piquete, que está liderado por los camioneros que protestan por el paro agrario, frenó -sin la posibilidad de retroceder-, los camiones de la empresa proveedora de neumáticos, de Carburando, de la CDA del ACA, y de los equipos de Juanjo Monteagudo, Oscar Fineschi, Fabián Malta y Daniel Belli. Producto de mis raíces vedienses pude conseguir estas fotos que reflejan la situación que modificó el normal desarrollo de la quinta fecha de la categoría.

El camión de la CDA donde ofician los Comisarios Deportivos quedó varado.

Equipos del Rally Provincial también sufrieron el corte.

Gracias Lily y Guido Giorgi por ser corresponsales del blog desde Vedia.

TC: HOMENAJE A BERTA EN PARANÁ

El Turismo Carretera le rendirá homenaje a Oreste Berta el próximo fin de semana en Paraná, donde se pondrá en juego el trofeo que llevará el nombre del distinguido preparador de Alta Gracia. La idea surgió del ingeniero Alejandro Solga, Comisario Técnico de la ACTC, y rápidamente fue avalada por la Comisión Directiva de la entidad. Según lo programado hasta el momento, Berta arribaría el sábado por la tarde al circuito entrerriano, para el domingo subir al podio y entregar el trofeo al ganador de la séptima fecha del TC.

Link:
Oreste Berta S.A.

TC: HOMENAJE A BERTA EN PARANÁ

El Turismo Carretera le rendirá homenaje a Oreste Berta el próximo fin de semana en Paraná, donde se pondrá en juego el trofeo que llevará el nombre del distinguido preparador de Alta Gracia. La idea surgió del ingeniero Alejandro Solga, Comisario Técnico de la ACTC, y rápidamente fue avalada por la Comisión Directiva de la entidad. Según lo programado hasta el momento, Berta arribaría el sábado por la tarde al circuito entrerriano, para el domingo subir al podio y entregar el trofeo al ganador de la séptima fecha del TC.

Link:
Oreste Berta S.A.