(Vía Tránsito Cerrado) La mayoría de los choques frontales en ruta se producen en rectas donde el sobrepaso está permitido, y el lugar de impacto suele ser la banquina, no la calzada, lo que nos indica que ha fallado la comunicación de ambos conductores. A la vez que se carecen de los conocimientos de la reglamentación nacional para evitar estas colisiones. Por eso hoy vamos a ver qué hacer cuando el sobrepaso sale mal, o mejor dicho, cuando nos damos cuenta que no tenemos el tiempo suficiente para completar la maniobra, porque imagino que todos sabemos qué pasa cuando el sobrepaso sale mal…
Si el automovilista que estamos sobrepasando es un poco inteligente y se da cuenta que no podemos completar la maniobra de adelantamiento, seguramente aplicará los frenos y nos hará un lugar… Pero, ¿y si no? Bueno, la reglamentación nacional establece que siendo nosotros los que estamos adelantando (auto amarillo en la infografía del ejemplo) debemos permanecer lo más a la derecha posible, y será el conductor de la mano opuesta (vehículo naranja) el responsable de tirarse a la banquina, o dicho de otra manera, tirándose lo más a la derecha posible. De esta manera podemos ver que lo que todos debemos hacer es MANTENER LA DERECHA. ¿Fácil, no? Supongo que no, a continuación vamos a ver por qué es tan común que este tema se preste a confusión.
Es probable que muchos de ustedes, sobre todo si nunca escucharon de esta regla, estén pensando que el que debe tirarse a la banquina es el conductor que cometió el error en el adelantamiento, y no la persona que viene correctamente por su carril, manejando lo más prudentemente posible. Sería lo más justo para todos que aquel que calculó mal sea el que deba afrontar la “difícil” maniobra de tirarse a la banquina a más de 100 km/h.
Pero la razón de que esto no sea así es que el conductor que está sobrepasando es el que más lejos está de la banquina opuesta. De esta manera tenemos que este vehículo debe pasar mucho más tiempo invadiendo un carril que si entre los dos autos se dividen el esfuerzo.
Entonces, lo que debemos hacer si nos encontramos en una situación en donde somos tres los vehículos que extraordinariamente debemos compartir una calzada es MANTENER LA DERECHA. Pero, ¿qué es lo más importante de todo esto? La comunicación entre todos los automovilistas. Utilicen las señales lumínicas para lograrlo y hagan maniobras obvias, eso es, indicándolas con el tiempo suficiente para que el resto lo pueda entender y ayudarse entre sí.
Para aquel que viene correctamente por su carril y se da cuenta que el vehículo que viene sobrepasando frente a él no va a tener el tiempo suficiente para completar la maniobra: coloquen la luz de giro derecha y desciendan los dos neumáticos derechos a la banquina, llegado el caso que deban terminar esta maniobra, no sólo les será más fácil sino que le habrán avisado al otro conductor que no debe tirarse a la banquina, ésta es de ustedes.
Un tema un poco controversial el que hemos tratado hoy, sin embargo creemos que es importantísimo que todos los conductores conozcamos estas reglas, pero hasta que no nos la enseñen en el colegio (mucho antes de agarrar un vehículo) no nos podemos fiar de que el otro la sabe, por eso repito, lo más importante es la ANTICIPACIÓN y la COMUNICACIÓN!!!
* Este post ha sido editado y levemente modificado respecto al original, que pueden ver en Tránsito Cerrado.
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Imagen: 
Indica a los conductores que, en un próximo paso estrecho, tienen prioridad con relación a los vehículos que circulen en sentido contrario. Si bien es una señal que establece una prioridad, no es una señal de obligación, lo que le permite ceder el paso en una situación extrema, sin cometer en ese caso una infracción.
Establece que los vehículos que circulen por una calzada tienen prioridad en las intersecciones sobre los vehículos que circulen por otra calzada o procedan de ella. La prioridad finaliza donde lo indique la señal “Fin Prioridad Continua”. A partir de ésta, las próximas intersecciones podrán tener restricción de prioridad mediante la señal de “Ceda el paso” o “Pare”.
Indica la proximidad del lugar en que la calzada por la que circula pierde su prioridad continua. A partir de esta señal rigen las pautas generales de prioridad: la calzada tiene prioridad hasta donde se encuentre una señal de Ceda el paso o Pare. Los conductores deben prestar atención a las señales de prioridad que encuentren en las próximas intersecciones.
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