julio 3, 2010
Backstage, TC Deja un comentario
En la sala de prensa del autódromo de Buenos Aires se respiró fútbol durante el inicio del fin de semana. Los partidos de Brasil-Holanda el viernes (foto) y de Argentina-Alemania el sábado, acapararon toda la atención. Ahora, todo es ruido a seis cilindros, volvió la normalidad…
junio 22, 2010
Curiosidades, General, TC Deja un comentario
En la Playboy de este mes aparece Emanuel Moriatis en la sección Lifestyle. Pero el campeón del Turismo Carretera no para de seducir a este tipo de publicaciones y hoy al mediodía realizó una entrevista para revista Hombre en la sede de la ACTC, donde Moriatis también participó de una nota especial para SóloTC. “Esto es lo que genera haber logrado el título de TC”, dijo el piloto, que tiene una gran predisposición para con la prensa.
junio 16, 2010
La frase, TC Deja un comentario
“Hidalgo tendría que dedicarse a la representación de futbolista, porque de automovilismo no sabe nada. El problema que existe en esa estructura (el HAZ Racing Team) es que hay una desorganización muy grande”, le dijo -entre otras cosas muy picantes- Johnny Laboritto a SóloTC, en la edición que está en la calle.
junio 11, 2010
Varios pilotos “top” llevan tiempo sin ganar en el TC. Y el caso más curioso es el de Gabriel Ponce de León, quien pese a que aún no triunfó este año y que es el que hace más que no festeja dentro del selecto grupo, lidera el torneo. Abajo les dejo el detalle de los cinco “pesados” que más carreras llevan si subir al escalón más alto del podio, con datos recogidos del informe que armó Andrés Perco para la web de Carburando:
Gabriel Ponce de León: 36 carreras – la última fue 24 de febrero de 2008 en Balcarce
Diego Aventin: 27 carreras – la última fue 24 de agosto de 2008 en Salta
Juan Manuel Silva: 23 carreras – la última fue 9 de noviembre de 2008 en La Plata
Norberto Fontana: 16 carreras – la última fue 24 de mayo de 2009 en Rafaela
Guillermo Ortelli: 13 carreras – la última fue 23 de agosto de 2009 en Nueve de Julio
mayo 26, 2010
Backstage, Curiosidades, TC, Videos 1 comentario
Durante la Caravana del Bicentenario hubo un grupo de pilotos que cambió el recorrido original. ¿El motivo? Norberto Fontana se entusiasmó haciendo trompos en la Av. Figueroa Alcorta y cuando salió de la humareda, en lugar de continuar por esa arteria apuntó para donde le pareció… La policía que lo custodiaba y otros de sus colegas lo siguieron por Av. Dorrego…
Gracias Mariano Di Costa por la data.
mayo 26, 2010
Backstage, TC Deja un comentario
- Oscar Castellano disfrutó del evento tanto como el domingo cuando Jonatan consumó la victoria en Rafaela. Pincho se mostró feliz y se dio el gusto de encabezar la caravana en el Auto de seguridad.
- Es imposible estimar realmente cuánta gente vio la Caravana del Bicentenario, pero se sabe que en la 9 de Julio ayer hubo más de 2 millones de personas y que a lo largo de todo el recorrido que hicieron los autos hubo público.
- La organización del evento fue para destacar, ya que hubo un despliegue muy importante para que esas 60 máquinas -sin contar los históricos- recorran más de 20 kilómetros entre una multitud y el tránsito porteño (en algunos sectores).
- ¡Algunos pilotos se equivocaron el recorrido luego de que Fontana se haya mareado haciendo trompos en Av. Figueroa Alcorta y saliera para Av. Dorrego!
- Como termómetro de lo que generó esta Caravana se puede tomar en cuenta el gran material que subió la gente en Facebook, con fotos y videos tomados a lo largo del recorrido. Cosa que además multiplicó la gran difusión que tuvo.
- Matías Rossi y Lionel Ugalde aprovecharon para discutir la polémica maniobra que protagonizaron en la serie. Así lo registró DR.
- La largada se demoró poco más de 30 minutos porque no llegaba el Ministro del Interior Florencio Randazzo para dar el banderazo. La Dodge de Castellano partió a las 14.40 hs.
- La mayoría de los protagonistas mostró una gran predisposición para firmar autógrafos y fotografiarse con la gente que los requería sobre las vallas.
- El presidente de la categoría, Oscar Aventin, no estuvo presenten en el evento porque se encontraba de viaje, según informaron.
- Lejos de la disputa que se le atribuye a la ACTC y el ACA, este último cedió las camillas para transportar los autos desde la zona portuaria hasta el centro porteño.
- El momento previo a la largada coincidió con la prueba de sonido de Fito Páez y todos se sumaron para cantar el Himno.
mayo 25, 2010
mayo 19, 2010
Finalmente el ganador de Rafaela va a quedar confirmado el mismo domingo, ya que la ACTC dio marcha atrás con la disposición de hacer la revisión técnica de los motores una vez que termine la Caravana del Bicentenario el martes 25 en San Isidro. Si bien se había publicado el pasado 12 de mayo un reglamento especial para esta prueba en el que se aclaraba que al finalizar la competencia se iba a hacer la revisión de los autos parcialmente por lo que el resultado se mantendría en suspenso hasta el día patrio, acertadamente todo esto quedó nulo. Tamaña noticia pasó desapercibida en los medios por lo que ya comenté hace varias semanas atrás…
mayo 13, 2010
Facebook, Monitoreo, TC Deja un comentario
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mayo 12, 2010
Monitoreo, TC Deja un comentario
El sentido común y la lógica indicaban que el resonante anuncio de Juan María Traverso (59 años) de volver al TC, no tenía sustento. Más aún cuando se subió al Torino del HAZ Racing Team a fines del año pasado en La Plata y todos los que estaban ahí (incluso él mismo) comprobaron que no estaba físicamente para aguantar la exigencia. “Me sorprendió el calor que hace adentro del habitáculo”, dijo el Flaco apenas se bajó del auto, luego de dar apenas seis vueltas. Ayer, el mismo JMT confirmó que no vuelve al TC. En fin, estoy seguro que hizo lo mejor. Su campaña no necesitaba de este regreso.
Imagen del día que ajustó la posición de la butaca en el Toro de López en el taller del HAZ, para luego hacer la promocionada prueba en La Plata. (Foto: Jorge Marchesin)
mayo 6, 2010
Monitoreo, Periodismo, TC Deja un comentario
La semana pasada contaba que la modalidad que había adoptado la ACTC de no enviar más comunicados era un error que estaba perjudicando a los medios e incluso a ellos mismos, pero aceptaron la sugerencia que les hice de alertar mediante mails las noticias importantes que suban al sitio oficial y ahora todo volvió a la normalidad. En los últimos días anunciaron cambios en el recorrido de la caravana que los TC harán por el Bicentenario y ahora sí esto se vio reflejado en todos los sitios especializados.
Link relacionado:
La ACTC renovó su sitio oficial.
abril 30, 2010
Monitoreo, Periodismo, TC 2 comentarios
Cuando la ACTC lanzó su sitio y anunció la nueva modalidad de no enviar más comunicados a los medios para volcar toda la actividad de prensa en la web, dije que era algo desacertado ya que a las redacciones es necesario alertarlas con un mail, porque es imposible estar chequeando constantemente la página oficial para saber si hay novedades. El miércoles la categoría anunció detalles de la caravana que los autos de TC harán por el Bicentenario, pero la noticia -hasta el viernes- brilló por su ausencia en los sitios especializados más importantes…
abril 22, 2010
Oscar Aventin almorzó hoy con Mario Pergolini en la ACTC. El conductor de Cual es? (FM Rock&Pop), un confeso fierrero y fanático del simulador del TC, aceptó este encuentro que gestionó Leo Regueira (Carburando), quien desde el año pasado tiene una columna en el programa de radio del ex CQC. En la visita que duró más de dos horas y medias, Pergolini conoció el nuevo edificio de la entidad teceísta y se interiorizó sobre algunas cuestiones de la categoría. Pero lo que más sorprendió a Mario fue lo bien que se come en sede de la calle Bogota… Sí, le entraron con todo al almuerzo.
Link relacionado:
El Puma en Cual es?
abril 22, 2010
Facebook, Periodismo, TC, Web 2.0 Deja un comentario
La semana pasada tiré en Facebook esta pregunta: ¿Con qué pilotos armarías (como un Frankenstein) el piloto ideal, para que sea efectivo en clasificación, en carrera y que sume muchos puntos? La idea era tener un panorama de los nombres que tenía en mente la gente, para saber cuán relevante podía ser el informe que había hecho para la revista SóloTC que está en la calle, en el cual queda expuesto quiénes son los pilotos “rápidos” y quiénes los “corredores” en el parque del Turismo Carretera, tratando a su vez de dilucidar cuál es el perfil del piloto ideal. En la improvisada encuesta José María López fue -lejos- el más elegido (por su exitoso 2009), seguido por el múltiple campeón Guillermo Ortelli y, con un poco menos de menciones, por Matías Rossi. Mientras que en la nota, basada en las estadísticas de las últimas cinco temporadas y en el testimonio de los protagonistas, se desprende que Juan Manuel Silva es claramente el más efectivo a la hora de sumar puntos y Christian Ledesma es quien acumula más pole position y carreras. Pero sólo dos personas los tuvieron en cuenta. Además, hay varios datos curiosos que surgen de este artículo y varias lecturas que no coinciden con los preconceptos que se tiene de ciertos choferes.
abril 16, 2010
Internet, TC Deja un comentario
La ACTC renovó completamente su web y la hizo mucho más funcional, tomando algunas herramientas de su hermana turismocarretera.com. Aquí un breve análisis de las novedades:
- Información on line de los resultados de cada prueba, con la opción de descargarlos al instante en formato Excel. Como así también el material estadístico previo de cada fecha.
- Videos de actividad en pista, de boxes y de archivo, pero sin la posibilidad de poder embeberlos en otros sitios o blogs, algo que a esta altura debería ser la principal opción. De todas formas, para quienes quieran usarlos en sus sitios les paso el canal que usa la ACTC en Dailymotion.
- Mejor diseño y organización de contenidos, que era la principal falencia de la anterior. Luego de varios años navegándola me costaba encontrar lo que buscaba.
Hubiera sido bueno que incorporen herramientas de la web 2.0 para poder acercarse a los fanáticos de la categoría. Por ejemplo, las noticias tienen opción de ser enviadas por mail pero no de compartirlas en las redes sociales.
Y algo desacertado es que hayan decidido cortar el envío de comunicados a los medios, volcando toda la actividad de prensa en el sitio. En las redacciones lo más útil es ser alertados con un mail, porque es imposible estar chequeando constantemente el sitio oficial para saber si hay novedades.
Por último, debido a que el circuito de Neuquén es visitado por primera vez por la categoría, me encuentro que decidieron tomar “prestada” la descripción que Leonel Pernía hizo en exclusiva para SóloTC en la sección La Próxima del último número.
Desde acá puede acceder a la web.
abril 13, 2010
Monitoreo, TC Deja un comentario
El ministro del interior, Florencio Randazzo, estuvo anoche en la mesa de Última vuelta (FOX Sports) y, entre otras cosas, afirmó que es sólo un rumor que el Turismo Carretera sea el próximo objetivo del Gobierno para llevarlo a la pantalla de Canal 7. “Es sólo un rumor… De cualquier manera nos gustaría que haya automovilismo para todos. ¿De dónde salió esto?… Lo del fútbol generó mucha expectativa y eso es todo”, declaró -sin explayarse demasiado- el político oficialista más fierrero. Habrá que ver qué dice Oscar Aventin el fin de semana, pero por el momento todas las partes echaron por tierra este rumor que misteriosamente lanzó un portal de noticias.
Por otro lado, el ministro volvió a respaldar a José María López, que también estaba en el programa, y sostuvo que el Gobierno va a brindarle apoyo económico si surge una posibilidad concreta de desembarcar en la F1.
abril 7, 2010
Medios, Monitoreo, TC, TC2000 Deja un comentario
La bomba la tiró ayer a la tarde el sitio diarioshow.com: el gobierno le daría otro golpe al Grupo Clarín y le “arrebataría” los derechos de transmisión de las principales categorías nacionales. Sin embargo, pese a que la nota -sin firma- dice que “el anuncio se realizaría en los próximos días”, en Carburando y la ACTC la noticia fue tomada con sorpresa. Entonces, ¿quién tiene intenciones de mover el avispero?, ¿cuánto de verdad hay en este rumor? El portal de noticias que está ligado a Marcelo Tinelli (sí, quien por muy poco tiempo intentó sin éxito comercializar el TC) cometió algunos errores, ya que por ejemplo es imposible que el TC2000 entre en esta movida porque la categoría es propiedad del Grupo y no hay chance de que vaya por otra pantalla que no sea la de Canal 13. La única posibilidad entonces es que “muy secretamente” se esté negociando con el TC, ya que en la sede de la calle Bogotá esta alternativa no se filtró por ningún lado… El único indicio es que el ministro del interior, Florencio Randazzo, estuvo últimamente en contacto con la entidad teceísta por el convenio que tiene desde 2009 con la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Ampliaremos… (Foto: Prensa ACTC)
marzo 24, 2010
Cada vez que hablamos con Ariel Caltana sobre alguna cuestión curiosa o polémica del Turismo Carretera, cerramos la charla con la misma frase: “así es el mundo del TC”. Hace unos días mi coequipier en SóloTC abrió un nuevo blog que llamó El mundo del TC, en el que promete plasmar su visión acerca de la pasión que despierta la categoría de automovilismo más añeja del mundo. Como en cualquier inicio de una bitácora, su contenido por ahora es caótico e imprevisible… como el mismo TC.
marzo 17, 2010
Columnas, TC Deja un comentario
En 2007, cuando el TC cumplía 70 años, el departamento de prensa de la ACTC les pidió a algunos periodistas que cubren la categoría que hagan una columna sobre la “máxima”. Esto es lo que escribí en aquel momento para que salga publicado en TC Magazine, la revista institucional de la entidad teceísta:
“El Turismo Carretera es un plato exquisito, tradicional y popular, que se lo conoce ya servido en la mesa para degustarlo casi religiosamente cada fin de semana de carrera. Pero como todo buen plato, está preparado con una gran cantidad de ingredientes que le aportan en mayor y menor medida lo necesario para que sea, desde hace siete décadas, un deleite para miles de personas. Estar en la cocina del TC me permitió conocer cada uno de esos componentes y saber qué le otorgan a este manjar. Y sin dudas, cuando uno más sabe lo que está consumiendo, más lo disfruta y lo aprecia. Por eso, en cada edición de SóloTC buscamos reflejar cada ingrediente de esta particular receta para que nuestros lectores tengan el mismo privilegio de deguste. Y a la vez, se abran cada vez más al poder sensitivo que posee la “máxima”. Mientras tanto, sigo sumergido en la búsqueda franca de nuevos complementos dentro de este gran plato argentino, que como en toda buena receta, seguramente tiene algunos trucos bien guardados…”.
febrero 26, 2010
La frase, TC Deja un comentario
“Siempre hay egoístas como el señor Cuervo, que salen a criticar medidas como ésta de agregar 30 kilos al ganador, y son solamente 10 kilos más que en la temporada pasada; o sea, es hablar de algo que ni siquiera estudiaron detenidamente como para criticarlo y crear una psicosis en la categoría por un reglamento que está pensado para todos. Por eso también digo desde hace tiempo que nunca voy a coincidir con el señor Cuervo y que estamos en veredas opuestas”, dijo Oscar Aventin en una –intensa- charla con Pole Position (AM 650). ¡Durísimo!
febrero 23, 2010
Backstage, TC Deja un comentario
A veces los pilotos se convierten en presas difíciles cuando se los necesita para hacer una nota urgente, y más si existen condiciones para poder llevarla a cabo, como la de estar frente a una computadora. La semana pasada, producto de que un joven piloto no cumplió con su palabra, en la redacción nos encontramos con celulares que no se atendían y con mails que no se respondían. Con los minutos contados para el inflexible cierre de la revista, llamé a Emanuel Moriatis. “¿Qué necesitás? Lo hacemos, no hay drama”, dijo el campeón del TC, ante la consulta de rigor. Pese a que estaba saliendo de la oficina que tiene en el negocio familiar para poder emprender viaje a Mar de Ajó, el último ganador de la “máxima” no dudó en volver a la PC para hacer “La próxima” en SóloTC. Un gesto que delata por qué Moriatis genera lo que genera en la gente y en los medios. Una actitud que lo pone por encima, no sólo en lo deportivo. Sin divismo y sin creérsela en lo más mínimo. Esa es la clave del éxito.
febrero 19, 2010
Curiosidades, TC Deja un comentario
Karina OIga Jelinek fue elegida Miss Turismo Carretera . Fue en la noche del jueves, en San Bernardo. ¿Bioy o Casares? ¿González o Rouco?
febrero 3, 2010
Curiosidades, TC Deja un comentario
Bastante en broma y un poco en serio, mientras esperamos el inicio del TC me preguntaba estas cosas:
¿Cuánto durará Johnny Laborito como motorista del HAZ Racing Team y del JP Racing?
¿La ACTC volverá a presentar el reglamento de campeonato una vez que haya empezado el torneo?
¿Por qué el ex seudónimo REX y CORSA ahora sí “devela” su verdadero nombre en el automovilismo?
¿Walter Alifraco seguirá buscando entrar en el Libro Guinness de los Récords por la cantidad de autos construidos por temporada?
¿Qué cosas te preguntás vos en la previa del TC?
diciembre 7, 2009
La semana previa a La Plata se generó un boom mediático con el posible retorno de Juan María Traverso al TC en 2010. El Flaco dijo el martes que no pensaba en volver, pero el jueves cambió de idea y afirmó que podría aceptar la propuesta del HAZ Racing Team para conducir el Torino que dejaría vacante José María López el próximo torneo. Pero uno de los dueños del equipo aseguró horas después que el mismo JMT les pidió correr con Ford. Contradicciones que le quitan veracidad a este anuncio, que sólo tiene de concreto la invitación a probar el Toro a fin de año.
“Fue una prepoteada más de Traverso”, sostuvo Aventin sobre lo que se llamó “El desafío del año”, y que propuso medir un BMW M5 con un TC. El Flaco hace años que sostiene que un auto de calle de alta gama es más rápido que un TC, por lo que deberían subir la potencia a más de 400 HP. Pero el pez por la boca muere… El BMW fue casi 17 segundos más lento. “No pude desactivar el control de tracción y eso me perjudicó. Además, en La Plata era obvio que se iba a complicar… Hay que repetirlo en Buenos Aires”, se excusó JMT, que volvió con todas sus mañas…
Post relacionados:
El TC tendrá su desafío del año.
Un BMW M5 vs. un TC.
NASCAR, TC y Electro Stars.
diciembre 4, 2009
1ª Fecha: 21 de febrero – Mar de Ajó
2ª Fecha: 7 de marzo – Balcarce
3ª Fecha: 28 de marzo – Buenos Aires
4ª Fecha: 18 de abril – Neuquén
5ª Fecha: 9 de mayo – Termas de Río Hondo
6ª Fecha: 23 de mayo – Rafaela
7ª Fecha: 13 de junio – Posadas
8ª Fecha: 4 de julio – Buenos Aires
9ª Fecha: 1 de agosto – Río Cuarto
10ª Fecha: 15 de agosto – Salta
11º Fecha: 5 de septiembre – Nueve de Julio
12ª Fecha: 26 de septiembre – Trelew
13ª Fecha: 10 de octubre – Olavarría
14ª Fecha: 31 de octubre – Paraná
15ª Fecha: 14 de noviembre – La Plata
16ª Fecha: 5 de diciembre – Buenos Aires
noviembre 24, 2009
Curiosidades, TC Deja un comentario
Tal como adelanté a principios de julio y amplié a mediados de octubre, Juan María Traverso se va a medir, a bordo de un BMW M5, con un TC en el autódromo de La Plata. Así lo oficializó la ACTC, que dio detalles de cómo se llevará a cabo lo que dieron a llamar el Desafío del año: JMT girará con el auto de serie luego de la clasificación del sábado y buscará batir el tiempo marcado por el poleman. “Si nos gana el Flaco, le damos 100 mil pesos”, dijo Oscar Aventin cuando propuso el duelo. ¿Mantendrá su palabra? Ese punto no está incluido en el comunicado de prensa. La cita será el próximo 5 de diciembre cuando la categoría esté disputando su penúltima fecha en el trazado platense. Como referencia, el récord del “Mouras” lo tiene Juan Manuel Silva con un registro de 1m29s221/1000, a una velocidad promedio de 172,089 km/h. ¿Quién ganará?
noviembre 19, 2009
Monitoreo, TC Deja un comentario
Es común que en las definiciones de campeonatos surjan suspicacias y especulaciones varias que suelen embarrar la cancha. Mito o realidad, el sabotaje está siempre presente. Así al menos dejaron deslizarlo en sus palabras Oscar Castellano y Norberto Fontana tras la última carrera de Turismo Carretera en Olavarría. El Pincho tendió un manto de duda sobre el desperfecto en el cardán que le impidió a su hijo Jonatan ganar la serie y que lo mandó al último cajón de la grilla en la Final. “No sé lo que pasó con el cardán. Tengo dudas, preocupación… El seguro que lleva no puede desaparecer ni salirse. Analice bien toda la pieza y estaba la marca donde iba alojado el seguro e incluso tenía la tierra que se acumula en las dos puntas. La única explicación técnica que tengo es que alguien sacó ese elemento ya que sólo se extrae con una pinza especial y es imposible que salga sola. Por un lado esto me deja confundido porque no sé cómo explicar lo sucedido y por otro me deja preocupado, dada la posibilidad de que alguien externo al equipo retiró el seguro”, afirmó Castellano, sin que le tiemble la voz… Mientras que Fontana, que debió entrar a boxes a poco de iniciarse la prueba por la pinchadura de un neumático, dijo con ironía que “vamos a tener cuidado a la hora de salir de boxes, porque parece que hay muchas cosas tiradas en el piso que son peligrosas”. Nadie recogió el guante, por el momento. ¿Continuará?
noviembre 16, 2009
General, Monitoreo, Periodismo, TC Deja un comentario
Como en varios lados utilizan “exclusión” y “desclasificación” como sinónimos, quería aclarar que representan dos grados de sanción distintos. La principal diferencia es que la exclusión es inapelable y la desclasificación no. El domingo José Ciantini fue excluido de toda la actividad del fin de semana de Turismo Carretera, entonces no sólo perdió la posibilidad de ser el ganador de la carrera, sino también de su serie (por lo que no sumó puntos). Para los que quieran indagar más, esto lo trata el artículo N°56 del reglamento de campeonato de la ACTC, que rige bajo las normas del RDA (capítulo XVIII).
noviembre 13, 2009
Historia, TC Deja un comentario
La tercera reedición simbólica de la Buenos Aires-Caracas tuvo su fin en la noche del jueves, cuando 25 autos arribaron a la capital de la República Bolivariana de Venezuela tras recorrer 9.500 kilómetros. El 20 de octubre pasado, 27 binomios partieron desde la sede del ACA en Capital Federal y recorrieron rutas y caminos de Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela. Estas son algunas postales de esta aventura que intentó recrear la epopeya automovilística más importante de la historia del deporte motor.
Resultados: La Cupé Ford N°6 del binomio compuesto por Alberto Ventura y Esther D´Agosto ganó la categoría A. Mientras que la B fue liderada por la Cupé Chevrolet N°8 de Bruno Buso y Daniel Marini. Al tope de la C, se ubicó el Subaru Outback N°25 de Sánchez Guex-Holjevac, y en la categoría D –la más peleada- los laureles fueron para la Toyota Hilux N° 21, de José Pontoriero y Roberto Perri.
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